國內(nèi)優(yōu)質(zhì)螺桿空壓機品牌可以有效減小空氣壓縮機維修保養(yǎng)內(nèi)容，本文章主要通過介紹螺桿空壓機工作原理圖及故障大全，讓大家更深入了解螺桿式空壓機常見故障及解決方法，對空壓機型號選型等知識有更詳盡的認識。
有實力在螺桿空壓機十大名牌中占據(jù)一席之地的廠家都是有實力的，無論是購買銷售國產(chǎn)還是海外的牌子，用戶都希望最大限度的避免空壓機維修售后保養(yǎng)環(huán)節(jié)，但是再好的空壓機品牌也不能保證100%不用維修保養(yǎng)。因此除了選擇什么牌子空壓機質(zhì)量好是一方面，另一方面要求使用者或者技術(shù)人員對于螺桿空壓機工作原理圖及故障大全具備一定的認知，一旦遇到技術(shù)問題，可以快速對螺桿空壓機故障判斷與排除做出及時的處理，有效保障設(shè)備的正常工作。
一．螺桿空壓機基本結(jié)構(gòu)
螺桿空壓機組主要由主機和輔機兩大部分組成，主機包括螺桿空壓機主機和主電機， 輔機包括進排氣系統(tǒng)、 噴油及油氣分離 系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)等。 在進排氣系統(tǒng)中， 自由空氣經(jīng)過進氣過濾器濾去塵埃、 雜質(zhì)之后， 進入空壓機的吸氣口， 并在壓縮過程中與噴入的潤滑油混合。 經(jīng)壓縮 后的油氣混合物被排入油氣分離桶中，經(jīng)一、二次油氣分離，再經(jīng)過 最小壓力閥、后部冷卻器和氣水分離器被送入使用系統(tǒng)。 在噴油及油氣分離系統(tǒng)中，當空壓機正常運轉(zhuǎn)時，油氣分離桶中 的潤滑油依靠空壓機的排氣壓力和噴油口處的壓差， 來維持在回路中 流動。潤滑油在此壓差的作用下，經(jīng)過溫控閥進入油冷卻器，再經(jīng)過 油過濾器除去雜質(zhì)微粒后，大多數(shù)的潤滑油被噴入空壓機的壓縮腔， 起到潤滑、密封、 冷卻和降噪的作用；其余潤滑油分別噴入軸承室和 增速齒輪箱。噴入壓縮腔中的那一部分油隨著壓縮空氣一起被排入油 氣分離桶中， 經(jīng)過離心分離絕大多數(shù)的潤滑油被分離出來， 還有少量 的潤滑油經(jīng)過濾芯進行二次分離， 被二次分離出來的潤滑油經(jīng)過回油 管返回到空壓機的吸氣口等低壓端。
二.螺桿空壓機工作原理
螺桿壓縮機的工作原理循環(huán)可分為進氣，壓縮和排氣三個過程。隨著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，每對相互嚙合的齒相繼完成相同的工作循環(huán)。
1．進氣過程：轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，陰陽轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進氣端壁開口時，其空間最大，此時轉(zhuǎn)子齒溝空間與進氣口的相通，因在排氣時齒溝的氣體被完全排出，排氣完成時，齒溝處于真空狀態(tài)，當轉(zhuǎn)至進氣口時，外界氣體即被吸入，沿軸向進入陰陽轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當氣體充滿了整個齒溝時，轉(zhuǎn)子進氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離機殼進氣口，在齒溝的氣體即被封閉。
2．壓縮過程：陰陽轉(zhuǎn)子在吸氣結(jié)束時，其陰陽轉(zhuǎn)子齒尖會與機殼封閉，此時氣體在齒溝內(nèi)不再外流。其嚙合面逐漸向排氣端移動。嚙合面與排氣口之間的齒溝空間漸漸件小，齒溝內(nèi)的氣體被壓縮壓力提高。
3．排氣過程：當轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機殼排氣口相通時，被壓縮的氣體開始排出，直至齒尖與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時陰陽轉(zhuǎn)子的嚙合面與機殼排氣口的齒溝空間為0，即完成排氣過程，在此同時轉(zhuǎn)子的嚙合面與機殼進氣口之間的齒溝長度又達到最長，進氣過程又再進行。
螺桿空壓機系統(tǒng)流程：
壓縮空氣系統(tǒng)處理流程如下：
室內(nèi)空氣→空壓機→空氣儲罐→過濾器→冷干機
潔凈區(qū)（接觸藥品）使用點安裝終端過濾器（0.22μm） →三級過濾器→潔凈區(qū)使用點 一般區(qū)使用點
空氣壓縮機由室內(nèi)采氣進行壓縮，空氣經(jīng)壓縮空氣儲罐后再經(jīng)過3μm除塵過濾器然后進入冷凍干燥機。壓縮空氣經(jīng)干燥后，先后通過1μm除塵過濾器、0.01μm的微油過濾器、0.01μm的除味過濾器，潔凈區(qū)終端0.22μm的除菌過濾器、含油量和含水量符合質(zhì)量標準的壓縮空氣。
從上述螺桿空壓機工作原理圖可以看出，螺桿壓縮機是一種工作容積作回轉(zhuǎn)運動的容積式氣體壓縮機械。氣體的壓縮依靠容積的變化來實現(xiàn)，而容積的變化又是借助壓縮機的一對轉(zhuǎn)子在機殼內(nèi)作回轉(zhuǎn)運動來達到。
