壓力傳感器是一種將壓力信號轉(zhuǎn)變成電信號的傳感器，主要分為靜態(tài)和動態(tài)壓力傳感器兩種。高頻以壓電式壓力傳感器為主，低頻靜態(tài)以壓阻硅、應(yīng)變式壓力傳感器為主。動態(tài)壓力傳感器主要應(yīng)用于爆炸物理、風(fēng)洞試驗、自由場壓力測量領(lǐng)域；靜態(tài)壓力傳感器主要應(yīng)用于安全控制、生產(chǎn)過程控制等領(lǐng)域。

 

 

 

電動機的開斷接觸器后面，接一個“熱繼電器”，在熱繼電器中，三相的導(dǎo)線上各自通過一個雙金屬片導(dǎo)電。如果電動機過載或缺相運行，電流必然加大，熱繼電器的雙金屬片逐漸彎曲，當(dāng)雙金屬片彎曲到一定程度時頂動一個杠桿，都能夠起到保護作用。熱繼電器有一個復(fù)位按鈕，但是如果發(fā)生熱繼電器動作，要察明原因，不要急于復(fù)位運行。

 

熱繼電器的控制電流可以調(diào)節(jié)，如果調(diào)節(jié)得當(dāng)，可以承受短時的啟動電流不動作，但是能夠控制超額的工作電流。根據(jù)負(fù)載的性質(zhì)控制電流在額定電流的1.05-1.25倍，空載啟動就小一點，負(fù)載大就寬裕一點。熱繼電器已經(jīng)成為電動機控制電路的必須元件。

 

 

 

冷卻溫度差是進入冷卻器的冷水或冷空氣溫度和壓縮空氣冷卻后的溫度之差。

 

冷卻溫度差是確定冷卻器的效率的術(shù)語，因為冷卻器不可能達(dá)到100%的效率，只能用冷卻溫度差衡量冷卻器的效率。